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駛入式貨架介紹：

駛入式貨架是一個組裝好的架子，叉車進(jin)入駛入式貨架并存(cun)放托盤單元貨物。駛入式貨架，也稱為(wei)通廊式(shi)(shi)貨(huo)架(jia)和(he)貫通貨(huo)架(jia)，是多門托盤式(shi)(shi)單(dan)元(yuan)，通過格子式(shi)(shi)板坯以連續方式(shi)(shi)連接，一個靠(kao)近貨(huo)架(jia)結構，存放在(zai)懸臂(bei)梁上。深度方向。形成。貨(huo)架(jia)結構可以共享叉車工作通道和(he)貨(huo)物存放空(kong)間，大大提高了倉庫的(de)空(kong)間和(he)場(chang)地利(li)用率，但(dan)同一工作通道的(de)貨(huo)物不能先進先出，適合(he)大批量生產(chan)，小品(pin)種或商品(pin)在(zai)工作渠(qu)道流向同一客戶的(de)商品(pin)存儲(chu)，如飲料，乳制品(pin)，煙草(cao)，低溫冷凍庫存，標準尺寸家電，化工，服裝等行業。據統(tong)計，駛入式貨架可以達(da)到最大的存(cun)儲密(mi)度(du)，空間有(you)效利用率(lv)可提高到90％，而現場面積利用率(lv)可達(da)60％以上！

1.貨物存(cun)儲(chu)通道也是(shi)叉車存(cun)儲(chu)和運輸(shu)通道，是(shi)一種具(ju)有高存(cun)儲(chu)密(mi)度的貨架形式。

2.它通常用(yong)于存放貨(huo)物種類繁多但批量大(da)且對(dui)貨(huo)物選擇要求低的貨(huo)物。

3.通(tong)過普(pu)通(tong)叉車的(de)升降高(gao)度和三(san)層(ceng)貨架的(de)傳統方案，倉庫的(de)有效(xiao)(xiao)存(cun)儲容量可(ke)提高(gao)100％以上。相(xiang)反，投資成(cheng)本(ben)得到(dao)控制，效(xiao)(xiao)益(yi)得到(dao)顯(xian)著改(gai)善。從全(quan)球存(cun)儲成(cheng)本(ben)計算來看，一(yi)般在三(san)年內增加(jia)存(cun)儲容量效(xiao)(xiao)益(yi)可(ke)以抵消(xiao)投資成(cheng)本(ben)。

4.貨物遵循先進(jin)和后(hou)退(tui)的原則(ze)，適(shi)用于大多(duo)數(shu)運輸機(ji)械的儲運作業。

駛入式貨架結構特征：

1.在(zai)支撐導(dao)軌(gui)上，托盤沿深度方(fang)向(xiang)存放，一(yi)個靠近另一(yi)個，這使得高密度存儲成為可能。

2.貨物(wu)從貨架進(jin)(jin)(jin)出(chu)同一(yi)側進(jin)(jin)(jin)出(chu)，先(xian)保存(cun)再取，平衡重和前(qian)進(jin)(jin)(jin)式叉車可輕松進(jin)(jin)(jin)入(ru)貨架中(zhong)間進(jin)(jin)(jin)入(ru)貨物(wu)，無(wu)需占用(yong)多個(ge)通道。

3.這(zhe)種貨(huo)架適(shi)合存(cun)放(fang)大量小(xiao)品種的貨(huo)物(wu)。

4.駛入式貨架完(wan)全插入并組裝(zhuang)。該柱是(shi)預(yu)制結構(gou)。壁區域(yu)中擱板的(de)總深(shen)(shen)度(du)(du)可設計(ji)為最多(duo)7個托盤深(shen)(shen)度(du)(du)。中間區域(yu)的(de)架子(zi)的(de)總深(shen)(shen)度(du)(du)可以(yi)是(shi)9或更小。在托盤深(shen)(shen)度(du)(du)范圍(wei)內，提高叉(cha)車進(jin)出的(de)效率(lv)和可靠性。

5.廣泛應用于(yu)各種倉(cang)庫和物(wu)流中心，如：食品，煙草，乳制品，飲料(liao)等行業，冷庫也較(jiao)為常(chang)見。

駛入式貨架購買須知：

1.了解(jie)托盤的尺寸，叉子的方向，托盤的承載能力以(yi)及每個托盤中存放的貨物(wu)的最大重量。

2.倉庫大小，高度(du)，消防栓位(wei)置，入(ru)口和出口位(wei)置等。

3.叉(cha)車綜(zong)合(he)數據，最大(da)起升高(gao)度，最大(da)稱(cheng)重，叉(cha)車寬度等。

在設計駛入式貨架時(shi)必(bi)(bi)須考慮以上(shang)三點，它們是必(bi)(bi)不可少的。